Sehen Sie sich die Maverick-Kurbeln an. Diese Kurbeln sind alle über Stärke, wie jeder, der jemals ein Paar Kurbeln gebrochen wird wissen, es ist in der Regel an der Schweißnaht, wo die Dinge zu gehen. Hier kommt die Legierung ins Spiel, denn durch die Möglichkeit, eine 3D-Form zu schmieden, kann man das Schweißen und damit die Schwachstelle vermeiden. Das Einzigartige an den Mavericks ist die Verwendung einer regulären 48er-Verzahnung. Bisher gab es Alu-Kurbeln nur mit einer quadratischen Spindel im Mountainbike-Stil und einer Quetschschraube am Arm. Wir wollten die Messlatte höher legen und die Optik aufräumen, und dank eines wärmebehandelten Crmo-Einsatzes in der Legierung ist das alles möglich geworden.
Der Spindelkopf hat die gleiche Behandlung erhalten, und ein neuer Ansatz für das Design dieses Bereichs bedeutet, dass lästige Gewinde der Vergangenheit angehören.